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燃油货车被限行,新能源电动货车迎来春天
编辑 : 时间 : 2020-06-03 14:13 浏览量 : 5

 随着国家和政府提倡的环保理念,城市中很多的城市配送行业都开始选用新能源电动货车,司机车主们由于各种限行而不得不放弃燃油货车,可以想象未来新能源电动货车在城市配送当中是起主导地位的,新能源车也符合绿色城配的大好发展。

 

 广州宇航新能源电动货车


以深圳为例,2018年5月1日起,新增营运类轻型货车全部为纯电动车;

2018年7月1日起,允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶;

2018年12月31日前,完成1.34万套充电桩;

到2020年,深圳计划在物流车领域实现50%以上纯电动化。


深圳市除了正面积极引导新能源物流车使用外,还通过限制柴油货车在市区内行驶,引导物流企业以及用户使用新能源物流车。

《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》提出,从2018年7月1日起,每日7-24时,禁止异地载货汽车在除高速公路,以及深圳机场、东西部港口、海吉星农批市场与高速公路接驳线以外的道路通行。

深圳的做法,是国家政策层面,限制燃油货车、推崇新能源物流车的一个缩影。去年,工信部副部长辛国斌曾表示,已经启动相关研究,制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。

 

新能源电动货车的优势

 

 

1、从运营成本来看,相关数据表明,用于城市配送的新能源物流车,每百公里的成本仅在10元左右。而汽柴油价格上涨是不得不面对的事实,作为不可再生资源,国内汽柴油价格的上涨是不可逆转的趋势。

 

2、从路权来看,对燃油车的限行是由于城区间物流车行驶范围固定、车辆使用频率高,且城区环境环保要求较高,新能源物流车对环境更加友好!对环境起到很好的保护作用。

 

3、从大环境来看,应国家政府的要求,许多的商用车企加码投入研发新能源新技术、生产新能源物流车,优化新能源汽车环境。

 

 

总而言之,现在新能源车的续航里程基本能满足城市短距离配送。且路权的放开,新能源车将在未来会有更好的发展。

 


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