随着国家和政府提倡的环保理念，城市中很多的城市配送行业都开始选用新能源电动货车，司机车主们由于各种限行而不得不放弃燃油货车，可以想象未来新能源电动货车在城市配送当中是起主导地位的，新能源车也符合绿色城配的大好发展。

以深圳为例，2018年5月1日起，新增营运类轻型货车全部为纯电动车；

2018年7月1日起，允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶；

2018年12月31日前，完成1.34万套充电桩；

到2020年，深圳计划在物流车领域实现50%以上纯电动化。

深圳市除了正面积极引导新能源物流车使用外，还通过限制柴油货车在市区内行驶，引导物流企业以及用户使用新能源物流车。

《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》提出，从2018年7月1日起，每日7-24时，禁止异地载货汽车在除高速公路，以及深圳机场、东西部港口、海吉星农批市场与高速公路接驳线以外的道路通行。

深圳的做法，是国家政策层面，限制燃油货车、推崇新能源物流车的一个缩影。去年，工信部副部长辛国斌曾表示，已经启动相关研究，制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。

新能源电动货车的优势

1、从运营成本来看，相关数据表明，用于城市配送的新能源物流车，每百公里的成本仅在10元左右。而汽柴油价格上涨是不得不面对的事实，作为不可再生资源，国内汽柴油价格的上涨是不可逆转的趋势。

2、从路权来看，对燃油车的限行是由于城区间物流车行驶范围固定、车辆使用频率高，且城区环境环保要求较高，新能源物流车对环境更加友好！对环境起到很好的保护作用。

3、从大环境来看，应国家政府的要求，许多的商用车企加码投入研发新能源新技术、生产新能源物流车，优化新能源汽车环境。

总而言之，现在新能源车的续航里程基本能满足城市短距离配送。且路权的放开，新能源车将在未来会有更好的发展。